不补贴?算了,那我不生产了。
3月22日,宝马汽车CEO哈罗德·克鲁格(Harald Krueger)表示,宝马汽车已经将电动汽车的量产时间推迟至2020年。推迟的原因主要在于“当前的第四代电动汽车技术没有足够的成本优势,量产后没有足够的利润空间。”
而在去年9月,宝马汽车表示计划将在2020年之前为大批量生产电动汽车做好准备,并在2025年之前推出25款电动化车型,包括12款纯电动车。彼时,哈罗德·克鲁格还表示新的电动汽车续航里程最高将达到700公里。
哈罗德·克鲁格在慕尼黑向分析师们表示:“我们不想利用第四代技术量产。我们希望等待第五代技术,直至拥有足够的成本优势。”
2013年,宝马汽车推出了首款纯电动车型i3,使用了具有环保理念的内饰材料和首款量产化的CFRP(碳纤维增强复合材料)车身带来的极致轻量化概念,但是续航里程只有150公里,还不支持快速充电。随后在2016年,宝马汽车终于给i3进行了全方位的升级,让它的续航里程达到了250公里。
今年5月,宝马将推出i8 Roadster敞篷跑车,该车型配备了宝马的第四代电动驱动技术,续航里程比前一代产品增加了40%。
哈罗德·克鲁格补充说,“如果想赢得这场竞争,必须要拥有足够的成本优势,否则就不能量产。”他认为宝马第四代和第五代电动汽车技术之间的成本差异是“两位数”,但并没有透露具体的数字。
本文转自微信公众号:汽车广告大赏(ID:autoadshowchina)
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