本月内应该会有结果。
麦迪逊邦来自北京的消息,日产汽车旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪(Infiniti)已经在几个月前召集中国区策略与创意业务比稿。
据悉,包括天联广告(BBDO)、奥美北京(Ogilvy)、杰尔广告(Cheil)、阳狮广告(Publicis Worldwide)在内的五家广告公司获邀参与此次业务的竞标。
此前英菲尼迪已经完成对创意商们的拜访和考察,此次创意比稿的最后提案将会在本周内完成,相信结果也会很快决出。
韩国的杰尔广告目前是英菲尼迪的策略与创意代理商。自2016年成为东风英菲尼迪数字整合营销代理商以来,杰尔广告为英菲尼迪创作的“数字之上”、“一米换一米”、“超越双屏”、“唯敢·为爱翻转”等品牌传播案例多次引爆社交网络。2018年8月,杰尔广告也进而成为东风英菲尼迪策略及创意代理商,并服务至今。
来自江湖的传闻说,此次合作的金额大概在2000万左右。因为今年以来众所周知的汽车行情和疫情的双重压力,所以整体的合作费用比以前有所下滑。
今年4月,针对媒体所说的“大规模的裁员,包括东西南北四个大区事业部全部遭到裁撤,另外还关闭上海、广州和成都三地的办公室,仅仅留下北京总部继续办公。” 英菲尼迪出来进行了澄清,“从2019年起,在总经理毛力民和执行副总经理高政浩的带领下,东风英菲尼迪开始一系列改革,以提升企业运营效率。四个大区事业部拆分为15个小区,由一名销售部长统一负责,减少原有制度下管理层和各区域之间沟通的复杂性。”“为了更好的实现与东风日产的协同作战,有个别部门将前往广州花都地区办公,但总部仍然在北京。目前也没有合并计划。”
随着英菲尼迪全球销量持续下滑,高层们决定将要彻底改革这个日产汽车旗下的高端品牌。英菲尼迪全球首席运营官Ashwani Gupta日前接受媒体采访时说到:“全新英菲尼迪品牌战略或称之为‘Nissan-plus’”。按照计划英菲尼迪将全面使用日产现有平台和技术,印证了此前英菲尼迪将要放弃旗下后驱平台的传闻。新技术平台之下的首款产品最早于2023年上市。
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